«Госпиталь» раненых самолётов

Косинова Любовь [lyubava22] | 28.02.2025 в 12:55:41 | Жанр: Очерк

     «Госпиталь» раненых самолётов.
     Война. Это короткое страшное слово, произнесённое ночью 22 июня 1941 года, болью и кровью врезалось в мирное дело жизни. Разом перевернулся привычный ритм трудовых будней. Ни у кого и в мыслях не было, что война будет затяжной.
     В городе Балашове Приказом от 22.10.1930 года за номером 108 Главной инспекции ГВФ создаётся 3-я Объединённая школа ГВФ (Гражданского Воздушного Флота) пилотов и авиационных техников. А в 1933 году организуются Авиационные мастерские или, по-простому, по-Балашовски, рембаза.
     В конце тридцатых годов уже складывалась сложная международная обстановка. Правительство СССР принимало меры по укреплению обороноспособности страны. В августе 1939 года Балашовское гражданское лётное училище передали из подчинения ГВФ в ВВС РККА.
     Сергей Николаевич Кондратьев, мой дедушка, родился в 1911 году, был призван на военную службу в 1934 году. Отслужив в армии, окончил Балашовскую школу ГВФ в 1939 году (обучение авиатехника длилось два года). В сентябре того же года был зачислен молотобойцем в те самые авиамастерские ВВС РККА (военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной Армии) – следует из записи его трудовой книжки. Благодаря образованию, связанному с военной специальностью, был призван на войну еще до начала фашистской оккупации СССР. 
      Дедушка, которому я посвятила своё стихотворение «Дед нарёк меня Любовью» и о котором написала в рассказе «Сад девичьих грёз», родился и всю свою жизнь прожил в городе Балашове Саратовской области на улице Тургенева, д.71. Единственный раз он покинул родной город, когда в 23 года ушёл участником боевых действий на Советско-финляндскую войну 1939-1940 гг., будучи уже отцом двоих детей (моей тётушки Раюшки и отца Виктора) и создав семью с моей бабушкой Марией Ивановной Савиловой.
     Из справки Центрального Государственного Архива Советской Армии ЦГСХА СССР от 3 апреля 1979 года известно, что Кондратьев Сергей Николаевич значился в списках рядового состава роты связи 378 стрелкового полка, который участвовал в боевых действиях во время Советско-финляндской войны с 31 января по 13 марта 1940 года. Дедуля служил в полку телефонистом с января по октябрь 1940 года, далее был комиссован по болезни, о чем свидетельствует запись в военном билете.
     В октябре 1940 года дедушка, как прибывший из РККА, был вновь зачислен молотобойцем в авиационные мастерские и продолжил там свою дальнейшую службу, сочетая многие специальности: от сварщика до пескоструйщика.
     Вскоре началась Великая Отечественная война. Все квалифицированные рабочие были забронированы. Напряжение с каждым месяцем возрастало. В июле 1941 года на станцию Балашов прибыло несколько эшелонов со 189 разобранными скоростными бомбардировщиками СБ. Командование объявило о работе в две смены. Рабочий день устанавливался с 8 до 22 часов.
     К фронту из Забайкалья перебрасывалась в полном составе бомбардировочная авиадивизия. Была поставлена задача в течении двух недель собрать и отремонтировать самолёты, облетать и отправить их на фронт в район Харькова. Авиарембаза работала круглосуточно. За сутки собирали по 12-13 самолётов. В заданный срок все они были собраны и облётаны, а дивизия в полном составе убыла на фронт. Командование ВВС РККА за успешное выполнение задания объявила благодарность всему личному составу авиамастерских.
     С огромным напряжением сил, проявляя техническую смекалку, в условиях отсутствия документации, плохого обеспечения запасными частями и материалами, нехватки электроэнергии и сжатого воздуха, в труднейших бытовых условиях авиаремонтники выполняли свою основную задачу, давали фронту самолёты и моторы.
     Авиация врага уже бомбила железнодорожный узел, мост, несколько бомб упало на территорию Рембазы. Было повреждено здание моторного цеха, выбиты стёкла во всех корпусах, взрыта бомбами взлётная полоса. Приближение фронта поставило вопрос об эвакуации мастерских. Но скоротечное ухудшение обстановки на Воронежском и Сталинградском направлениях не позволило осуществить этот план. И командование ВВС приняло решение о включении Балашовских авиамастерских в состав ВВС Юго-Западного фронта. Авиационные мастерские города Балашова становятся боевой единицей ВВС. С 13.11.1941 года по 10.03.43 года Балашовская авиаремонтная база включалась в состав 2-й, 16-й, 17-ой воздушных армий ВВС, а с 10 марта 1943 года была переименована в воинскую часть 40575.
     В 1942 году фронт приближался к Воронежу. На территорию Балашовского и прилегающих районов фашисты начали забрасывать диверсантов, которых приходилось обезвреживать силами личного состава школы, чтобы не допустить срыва работы мастерских.

     Дедушка рассказывал, что чинил самолёт самой Валентины Степановны Гризодубовой, потомственной лётчицы, рекордсменки дальних перелётов, участницы Великой Отечественной Войны, командира 101-ого авиационного полка, первой женщины, удостоенной звания Героя Советского Союза, стоявшей у истоков создания военно-транспортной авиации СССР.
     В марте 1942 года Валентине Степановне было поручено сформировать 101 авиационный полк дальнего действия, а уже 22 августа 1942 года полк был переброшен на Сталинградское направление и дислоцирован на оперативном аэродроме в городе Балашове Саратовской области. На вооружении полка были самолёты Ли-2. Вот над этими машинами, ранеными и избитыми на фронтах, и приходилось «колдовать» моему дедушке, чтобы они в кратчайшие сроки вернулись в строй. «Госпиталь раненых самолётов» - так называл свою Рембазу дедуля. «А мы, как доктора, что ли, латаем, клепаем, шьём…»
     Задачи перед полком, а значит, и перед теми, кто его обслуживает, ставились всегда самые сложные. Необходимо было пробиваться к далёким целям в тылу противника для переброски туда разведгрупп, доставки грузов, боеприпасов и продовольствия для окружённых частей, вывоза раненых и эвакуированных…
     Особые трудности вызывали полёты к партизанам. Садиться на плохо подготовленную полосу, взлетать с неё с ответственным грузом требовало большого мастерства и хорошо подготовленной техники. Техника в то время была несовершенна, но летать приходилось в любую погоду и выйти на цель без ошибки. Не было времени на ошибку.
     Вот и трудились на рембазе денно и нощно, не покладая рук, в любую погоду и время суток наши деды, готовили самолёты к вылету, латая им раны. И права не имели на ошибку.
     Фашистские истребители Ме – 109 неоднократно атаковали наши транспортники Ли-2 в небе над Балашовским аэродромом, но отгонялись огнём зенитной артиллерии. Пробоины и повреждения авиаремонтники устраняли, и самолёты снова улетали на задания.
     Несмотря на трудности, боевым лётчикам вовремя передавались отремонтированные машины. Только на Сталинградский фронт в 16-ю и 17-ю воздушные армии было передано 342 боевых самолёта, 706 авиамоторов и 155 спецтехники.
     Родина высоко оценила вклад Балашовских авиаремонтников в битве на Волге, наградив 175 человек медалью «За оборону Сталинграда» и 11 человек орденом Красной Звезды. Командование Сталинградским фронтом дважды выносило благодарности личному составу 101-го авиационного полка, а значит, и Балашовским авиационным мастерским.
     Лётчики полка, благодаря своевременной починке боевой техники, вывезли из тыла противника четыре тысячи раненых, сотни детей, доставили в Центр множество оперативных документов, добытых у врага разведчиками и партизанами.
     Каково же было наше с мужем удивление, когда мы увидели фамилии наших дедов в одном наградном списке. «Акт номер 922 на вручении медалей «За оборону Сталинграда» является самым дорогим документом нашей семьи. Кондратьев Сергей Николаевич значится под номером 89, а Косинов Никифор Дмитриевич – под номером 110. Наши деды бок о бок трудились в годы Великой Отечественной Войны и не подозревали, что внучка одного и внук другого создадут семью и будут совместно свято хранить фотографии, документы, награды и чтить память своих предков.
     Косинов Никифор Дмитриевич, дедушка моего мужа, родился в 1898 году в селе Свинуха Балашовского уезда Саратовской губернии. Был призван в Русскую армию в 1916 году. Воевал в Империалистической войне 1914 года. Был ранен. В 1936 году переехал с семьёй - женой и детьми - в Балашов. Имел двенадцать детей в браке с Висловой Марией Андреевной. Это в такие-то трудные голодные годы… Более 20 лет проработал на рембазе разнорабочим.
     Всего за годы войны, благодаря труду таких самоотверженных людей, как наши деды, было отремонтировано и передано фронту более 1500 самолётов, 4200 авиамоторов, 1500 спецмашин и более 30 тысяч единиц различного авиационного оборудования. Только отремонтированными самолётами можно было укомплектовать три воздушные армии. 1233 балашовских авиаремонтника за образцовое выполнение заданий в годы войны награждено орденами и медалями. Среди них 49 человек - орденами Отечественной войны и Красной Звезды, 330 человек непосредственно участвовали в боевых действиях. Фамилии всех участников войны, всех служащих тыла металлическими буквами записаны на стенде музея рембазы и свидетельствуют о том, что никто не забыт, и память о них нам дорога.
     До пенсии наши с мужем деды служили на этом режимном предприятии и имели множество благодарностей. В Трудовых книжках нет незаполненных строк. Награждены медалями:
- «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»;
- «За оборону Сталинграда»;
- «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» и другими юбилейными медалями.
      В 2023 году легендарное предприятие «Балашовская Рембаза» отметила свой 90-летний юбилей. «Невозможно переоценить важную роль, которую завод сыграл в годы Великой Отечественной войны, его последующую работу по сохранению для страны стратегического ракетного щита», - говорится в докладе главы Балашовского района Павла Петракова.
     Как жаль, что наши деды не дожили до этого торжества!
     Огромная благодарность моей тётушке, Людмиле Сергеевне Коноваловой (в девичестве Кондратьевой), младшей дочери моего деда, Сергея Николаевича Кондратьева, родившейся уже после войны, за труд по сохранению семейного архива, фотографий, документов, удостоверений и наград её отца. Бесценный дар был передан мне из рук в руки перед её уходом…
 


Свидетельство о публикации №213 от 28.02.2025 в 12:55:41

Войдите или зарегистрируйтесь что бы оставить отзыв.

Еще никто не оставил отзыв к этому произведению.